Blog
6 ก.พ. 2563
ความคิดที่ควรทราบคือสิ่งที่เกิดขึ้นหากรถของคุณมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ คอนเดนเซอร์ปรับอากาศตั้งอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำและมีไอสารทำความเย็นแรงดันสูงและของเหลว หากคอนเดนเซอร์แตกในการชนด้านหน้า (ซึ่งมักจะเป็น) ไอระเหยที่ติดไฟได้แรงดันสูงจะถูกปล่อยออกมาเกือบจะรับประกันว่าไฟใต้วงโคจร! ดังนั้นจึงมีการออกแบบใหม่เพื่อลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดเพลิงไหม้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ทางออกหนึ่งที่เป็นไปได้สำหรับปัญหาการติดไฟ HFC-152a (หรือสารทำความเย็นไวไฟอื่น ๆ ) คือการเพิ่มเซ็นเซอร์ตรวจจับการรั่วไหลภายในรถยนต์ที่เตือนผู้โดยสารหากมีการรั่วไหลเกิดขึ้นและเปิดกระจกไฟฟ้าเพื่อระบายไอระเหยโดยอัตโนมัติ / เสี่ยงต่อการระเบิด) อีกวิธีหนึ่งคือการออกแบบระบบปรับอากาศเพื่อให้ใช้ "ลูปรอง" เพื่อเก็บสารทำความเย็นที่ติดไฟได้ในห้องเครื่องและออกจากห้องโดยสาร ด้วยวิธีการนี้สารทำความเย็นจะไหลเวียนผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนระดับกลางและทำให้ของเหลวเย็นลง (อาจเป็นส่วนผสมของน้ำ / สารป้องกันการแข็งตัว) ที่ไหลผ่านหน่วย HVAC ภายในรถยนต์ รายงานล่าสุดจากสหรัฐอเมริกา EPA กล่าวว่าวิธีการนี้ตรงตามเกณฑ์ความปลอดภัยในขณะเดียวกันก็ประหยัดพลังงาน แต่มันไม่ได้ลดความเสี่ยงของการเกิดไฟไหม้ในการชนด้านหน้าและมันยังมีความเสี่ยงต่อช่างเทคนิคและผู้ที่ทำมันด้วยตัวเองในขณะที่ชาร์จหรือให้บริการระบบปรับอากาศ
